.: MISSION AND VISION OF THE INSTITUTION:.

La Ley 34 de 28 de julio de 1999 crea la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre como Entidad Autónoma del Estado.  La Información que presenta la Segunda Edición del Manual de Institución y funciones correspondientes a enero de 2008 se fundamente en la precitada Ley.

El mismo incluye Información  sobre los Antecedentes legales, objetivos, funciones y estructura organizativa de las distintas dependencias de la Entidad.  Este es un documento de consulta tanto para el personal de la Institución como de sus usuarios y en su elaboración se contó con la participación de Directores, jefes de departamento y personal subalterno, involucrados en las distintas áreas de responsabilidad de la Entidad.

El Manual debe ser revisado periódicamente a fin de garantizar su actualización frente a los cambios naturales que se dan en la gestión de la Institución.

 .: MISION :.

La Institución tiene la misión de ser una entidad única de gestión de tránsito y transporte terrestre para fortalecer el sector y mejorar el servicio, regular la movilización eficiente de personas, equipos y cargas, atender todo lo relacionado con la regulación de los sucesos y actividades de los vehículos a motor, así como todo lo referente al uso de las vías.

 .: VISION :.

Panamá, en el nuevo, milenio estará caracterizada por un creciente flujo de tránsito y transporte terrestre que requerirá de la movilización eficiente de personas, equipos y carga; es por ello que la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre mantendrá el liderazgo y la dinámica de las actividades que le son inherentes, la cobertura de sus programas básicos, el compromiso con la comunidad, la diversidad y calidad de servicios a ella dispensados, a fin de llenar las necesidades en lo que respecta a esta materia.

Por otro lado, establecerá una política nacional en materia de desarrollo del transporte terrestre público de pasajeros, para lograr una mayor eficiencia en la planificación, coordinación, operación y racionalización de las distintas modalidades del transporte terrestre público de pasajeros, así como un adecuado equilibrio entre los intereses y necesidades de los usuarios, de los transportistas y del Estado.

 .: OBJETIVOS DE LA INSTITUCION:.

Planificar, investigar, dirigir, supervisar, fiscalizar, y controlar las operaciones de tránsito y transporte terrestre en la República de Panamá.

Trámites y servicios Clic aqui 

HISTORIA

A través de la Ley 18 del 3 de marzo de 1941 se crean los juzgados de tránsito en los distritos de Panamá y Colón.

En septiembre de 1979 a través de la Ley 27, se establece en su artículo I :

Habrán dos juzgados de tránsito en el distrito de Panamá que se denominaran Juzgados I y Juzgado II de tránsito respectivamente y uno en el distrito de Colón.

En el año de 1992 , el 30 de junio , se crean dos juzgados de tránsito adicionales el Juzgado III y IV en el distrito de Panamá y uno en el Distrito de San Miguelito durante el gobierno del Presidente Guillermo Endara.

La gran cantidad de Accidentes que se registran en el país, genera la necesidad de dar respuestas a los miles de panameños que se ven involucrados en una colisión, es por ello que con el gobierno de la Presidenta de la República, Mireya Moscoso, se inauguran dos nuevos juzgados el V y VI con miras de agilizar las audiencias de tránsito.

Con seis juzgados de tránsito en las instalaciones de tránsito ubicadas en Los Pueblos 2000 – 2001 y uno en el Distrito de san Miguelito los panameños reciben un servicio expedito al momento de verse involucrados en una colisión

SUSPENSIÓN DE AUDIENCIAS DE TRÁNSITO
Los conductores deben conocer las condiciones que llevan a un juez a suspender una audiencia de tránsito:

  1. Cuando la incapacidad del lesionado es mayor de treinta días el expediente es remitido a la Personería Municipal del Ministerio Público.
  2. Cuando el lesionado queda con señal permanente y visible en el rostro pasa el caso al Ministerio Público.
  1. Cuando se presenta excusa justificada por parte de las partes involucradas en el accidente de tránsito, antes de la fecha de audiencia.
  2. Una audiencia se suspende y se otorga nueva fecha cuando una de las partes involucradas es lesionada y tiene que asistir a la Medicatura Forense para que le otorguen su incapacidad médico legal.
  3. Cuando existen posibles causantes de la colisión que se hayan dado a la fuga y que se mantenga el número de placa para ordenar la emisión de una boleta de citación.
  4. Cuando deben realizarse nuevas pruebas como:
    A. Inspección ocular.
    B. Diligencias de Reconstrucción.

Además de realizar las audiencias los jueces de tránsito deben resolver los recursos de reconsideración que presentan los conductores en el Departamento de Infracciones Menores. Cada quince días se remiten de 30 a 40 recursos de reconsideración a cada juzgado de tránsito. El juez de tránsito tiene la facultad legal de acuerdo al artículo 161 del Reglamento de Tránsito de reconsiderar la infracción impuesta al conductor si este determina que no hubo méritos para la imposición de la mencionada infracción.

Los jueces cumplen, de manera rotativa, con cinco días hábiles como juzgado de turno y tienen como obligación lo siguiente:

  • El juzgado que este de turno firma las boletas de citación de los casos de colisión y fuga.
  • Además, debe enviar las notas a Medicatura Forense para que se fije la incapacidad del conductor lesionado.
  • Atender las consultas que presentan las personas que tengan que ver con el tránsito.
  • Informar en que juzgado quedó radicado el caso.

Las estadísticas revelan que en los meses de menos movimiento se registran un promedio de mil 600 colisiones mensuales. Esta es una de las principales causas del retraso en el desarrollo de las audiencias ante el volumen de casos que se registran diariamente.

QUIEN NOMBRA A UN JUEZ DE TRÁNSITO

El artículo 25 de la Ley 34 establece:

Se facultará al Organo Ejecutivo por conducto del Ministerio de Gobierno y Justicia, para la creación de juzgados de tránsito cuando esto se justifique por las necesidades del servicio.

En el ejercicio de esta facultada el Organo Ejecutivo también podrá introducir cambios en el número, nomenclatura, organización administrativa, horarios de funcionamiento ubicación de juzgados de tránsito que creen o de los que existan actualmente, respetando la disponibilidad presupuestaria y las posibilidades económicas del estado.

Para ver si usted tiene cualquier tráfico violaciones haga clic en la imagen de abajo

Usted podrá accesar a nuestro sistema para poder confirmar con el número de su placa única, la confección de su Tarjeta de Propiedad Vehicular.
Esta consulta le permitirá ver los requisitos para cada una de las categorías de las licencias.
Descargue aquí el reglamento de Tránsito de Panamá.
GUIA TELEFONICA
Sede Principal
CENTRAL TELEFONICA
502-0547 /48
ASESORIA LEGAL
502-0532
COLISIÓN Y FUGA
502-0551
COMPRAS
502-0516
502-0510 Fax
CONTROL DE PESOS Y AFORO
502-0542
DIRECCIÓN DE OPERACIONES
502-0540
INFRACCIONES MENORES
502-0553
JUZGADO EJECUTOR
502-0546
OPERACIÓN VIAL
502-0501
PROCESAMIENTO DE DOCUMENTOS DE TRANSPORTE PUBLICO(TRAMITE)
502-0556
RELACIONES PUBLICAS
502-0593
REVISADO VEHICULAR
502-0539
TESORERÍA
502-0552 Ext. 150
GRAN TERMINAL DE ALBROOK 
502-0591
DIRECCIÓN DE OPERACIONES DE LA A.T.T.T.(Monte Oscuro)
SEÑALIZACIÓN VIAL

502-0556
AGENCIA LOS ANDES
502-0603
DIRECCIÓN DE CHORRERA
244- 3266
DENUNCIAS:
502-0590/502-0592
PESAS Y DIMENSIONES (PROVINCIAS)
CHORRERA
244-4883
CHEPO
296-8492
FRONTERA
727-7181
SONA (EMBALSADERO)
954-9225
EL ESPINAL
995-0222
DIVISA
976-1225
DIRECCIÓN NACIONAL DE REGISTRO UNICO DE VEHICULOS MOTORIZADOS
OFICINA CENTRAL
502-0572/0574
502-0569
502-0570/71
502-0579 FAX
CHORRERA
254-1616
SAN MIGUELITO
502-0583
DIRECCIONES PROVINCIALES
DIRECCIÓN DE BOCAS DEL TORO
758-8402 telefax
DIRECCIÓN DE COLÓN
445-3732
DIRECCIÓN DE COCLÉ
997-87-37/991-0692
DIRECCIÓN DE CHIRIQUÍ
774-6715
DIRECCIÓN DE HERRERA
996-5203 Telefax
DIRECCIÓN DE LOS SANTOS
994-8594
DIRECCIÓN DE VERAGUAS
998-2742
SERTRACEN
ALBROOK
315-6500
AUTODEPT
315-6540
DENUNCIAS 800-ATTT
AGENCIAS DEL INTERIOR REGISTRO ÚNICO DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS
AGUADULCE
997-3749
COLÓN 
445-3634
CHITRE
996-5203
CHIRIQUÍ
DAVID 774-9279
BUGABA 770-4461
BOQUERÓN 722-4249
BARÚ 770-7138
DOLEGA 776-0485
PASO CONOAS 727-6715
CHANGUINOLA
758-8166
LOS SANTOS
966-8185
LAS TABLAS
994-0500
PENONOME
997-8198
SANTIAGO
998-0010
Mapa de ubicacion de los Semáforos en la ciudad de Panamá
No te Pases los Semáforos
 Ver Video abajo
Respeta las indicaciones del Semáforo puede Salvarte la vida

PREGUNTAS Y RESPUESTAS

¿Cuál es el objetivo del proyecto?
Modernizar la gestión del tránsito en ciudad de Panamá mediante el Sistema Centralizado de Semáforos operando un Sistema Adaptativo en Tiempo Real, con 180 intersecciones semaforizadas interconectada al Centro de Control de Tránsito para permitir la sincronización y el ajuste de los tiempos de todos los semáforos. Además se colocarán semáforos peatonales en 66 intersecciones, existiendo facilidades para discapacitados visuales en 13 de los cruces. El sistema se complementa con 5 cámaras de videovigilancia instaladas en lugares estratégicos para visualización de las vialidades más importantes.
¿Dónde está el Centro de Control de Tránsito?
Está operando en el piso 19 del edificio de la Lotería Nacional de Beneficencia.¿Cómo funciona el Sistema Adaptativo en Tiempo Real?

  • Los vehículos son detectados por los sensores instalados en los carriles de circulación.
  • Esta información se envía en tiempo real al Centro de Control de Tránsito, a través de la red de fibra de óptica.
  • Los programas informáticos del Centro de Control calculan automáticamente los mejores tiempos de verde, desfases y tiempos de ciclos para todas las intersecciones del Sistema, de acuerdo a la cantidad de vehículos detectados.
  • Las soluciones optimizadas son enviadas de vuelta a los controladores de los semáforos.
¿Cuáles son sus beneficios?
  • Mejorar la movilidad vehicular.
  • Menores tiempos de recorrido.
  • Incremento de la velocidad media en corredores principales.
  • Reducción en el consumo de combustible y contaminación atmosférica.
  • Prioridad de paso a vehículos especiales.
  • Incrementar la seguridad vial.
  • Regulación de movimientos conflictivos.
  • Más seguridad en el cruce peatonal.
  • Facilidades para peatones con discapacidad visual.
  • Reducir los accidentes vehiculares.
¿Cuál es la importancia de la cultura vial?
La cultura de manejo de los conductores tiene un impacto sobre el Sistema Centralizado; la falta de cultura de tránsito en en Panamá reducirá los beneficios del Sistema.
Por ejemplo al obstruir las intersecciones, pasar la luz roja del semáforo, detenerse después de la línea de pare, estacionar en lugares prohibidos, no usar facilidades para cruce peatonal, hacer paradas en sitios no autorizados.
¿Por qué son tantos semáforos?
La selección de las 180 intersecciones a semaforizar es el resultado de estudios de tránsito que sustentan la necesidad de controlar los movimientos en cruces conflictivos para mejorar los niveles de servicio y dar mayor seguridad vial a los peatones y conductores
¿Quién ejecuta el proyecto?
La empresa española Telvent Tráfico y Transporte, S.A., en 2 etapas:
Etapa I: Estudios, Diseños, Equipamiento e Instalación del Sistema que finaliza en enero de 2010 (B/.15.6 millones),
Etapa II: Operación y Mantenimiento, que se extiende por 7 años (B/.6.7 millones).